立体式联动救援——筑牢内河水上交通安全屏障

    12月12日，由市地方海事处配备的“苏海巡575艇”正式入列，我市水上救援又增添一支“利箭”。近年来，我市通过引进一批高科技的救援设备，形成立体式联动救援模式，辖区内连续26年未发生一起水上交通死亡事故，也未发生因管理不善而导致的堵航和船舶污染责任事故，有效筑牢了内河水上交通安全屏障。

　　辖区水上救援全覆盖

　　记者近日在市地方海事处看到，一艘崭新的救援艇停靠在码头上。“我们刚从外面巡航回来，一会又要出去了。”艇上一名工作人员表示。

　　该处负责人告诉记者，这艘“苏海巡575艇”总长10.5米，型宽2.9米，马力达225匹，最高航速可超过20节，配备有雷达、AIS、VHF、导航等先进的高科技设备，适航于内河A级航区，是该处航速最快的海巡艇。此艇的投入使用，将显著提升该处的应急反应能力和安全监管水平，为实现现代化水上执法提供有力保障。

　　目前，市地方海事处已有8艘海巡艇，还有一批现代化的执法搜救设备及其它应急搜救设备，有效实现了辖区水上救援的全覆盖。在这些设备中，总长超过18米、装配有最新电子设备及航行设备的“苏海巡0577艇”，具有拖带能力强、巡航时间长等特点，能够满足辖区低等级航道的水上救援需要。

　　记者了解到，市地方海事处近年来先后投资数十万元配备了“北斗导航”和“3G无线视频监控系统”等信息化设施和设备，安装到海事执法车和艇上，实现“实时监控、实时传输”。通过对辖区重要航段和节点设置视频监控点，使远距离实时掌控辖区水域船舶的动态信息成为可能，为海事执法、水上应急处置搜救等工作提供适时、准确的信息。

　　人、车、艇随时待命

　　我市内河航道里程近四百公里，每年有上万艘次的船舶通过我市，水上交通安全显得极为重要。

　　根据水上搜救需要，市地方海事处每年定期组织开展水上应急搜救综合演练，以磨合机制，锻炼队伍，提高海事队伍应急处置能力。实行24小时值班制度，人、车、艇保持随时待命状态，确保队伍在关键时刻“听得见，看得到，调得动”。

　　通过全面使用“天翼对讲”和高频呼叫系统，加强了对一线执法人员的调度和管理，形成了由个人执法记录仪、车艇3G无线传输、办事大厅等视频监控系统组成的执法过程记录系统，对海事各项业务实行实时监控、动态监管、全程监督。

　　在联动机制上，该处在全市范围内打造了“点”、“线”、“面”的立体式联动模式。“点”指的是海事所与辖区堤闸、边防、水警等实行工作联勤、执法联动，各司其职、统一行动、统一管理。“线”是指海事条线联动，与周边兄弟单位建立“信息联通、执法联动、应急联防、搜救联合”机制，做到信息共享、联合处置。“面”则是指海事与消防、气象、打捞、环保以及防污染设备厂家建立联动机制，借助他们的设备优势和专业技术力量，确保快速应对、有效救助。（来源于《太仓日报》2016年12月20日第1版）